服務熱線
0755 - 2919 5095
車速反饋標志又名雷達測速屏、雷達測速反饋標志牌等。車速反饋標志利用雷達測速原理，結合復合翻版和熒光黃綠鉆石級反光技術，將車輛行駛速度及時地顯...
查看詳情
行走在城市道路的大街小巷，最不陌生的就是各種交通信號燈的交替閃爍。車水馬龍在紅黃綠燈的閃爍中規律地前行與停頓。 架設在路口支柱上的交通信號燈，...
查看詳情
獨立左轉相位是指在道路交通信號燈信號控制的周圍內給左轉交通單獨相位，在此相位下，允許左轉交通左轉，直行車輛停行，從而減少左轉車流延誤和與直行...
查看詳情
沖突分析常見的三個沖突點。1.左轉非機動車車流與本向、對向直行機動車車流的沖突。沖突點A（兩相位交叉口）2、左轉非機動車與垂直方向上的直行機動車...
查看詳情
交通信號燈?的時長是根據通過交叉口的交通量來確定的，不同的交叉口一般不同。計算過程比較復雜。首先必須有數據有預計的交通流量或者交通調查得出的...
查看詳情
防眩板的結構設計要素有：遮光角、防眩高度、防眩板寬、防眩板的間距等。其中遮光角和防眩高度最重要，由于防眩板的寬度，部分阻擋了汽車前照燈的眩光...
查看詳情